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鍛件常用的冷卻方法：

堆冷。鍛件堆在料筐里在空氣中冷卻。坑（箱）冷。鍛件放在地坑里或鐵箱中冷卻。

灰砂冷。鍛件放在爐渣、灰或砂中冷卻。用的灰及砂必須干燥。一般鍛件入灰砂的溫度不低于500℃，周圍蓄灰砂厚度不少于80mm。

爐冷。鍛件放入爐溫為500-700℃的加熱爐中緩慢冷卻，冷卻速度可以按規定速度調節。鍛件入爐溫度一般不低于600-650℃，待鍛件溫度和爐溫一致后，隨爐冷卻。爐內要避免冷空氣進入。一般出爐溫度不高于100-150℃。

控制冷卻。終鍛后控制鍛件的冷卻速度以達到一定目的。終鍛后的鍛件冷卻方法，一般說，尺寸較小的鍛件表里溫差較小，冷卻速度可以快些，大鍛件的冷卻速度應該慢些。碳鋼和低合金結構鋼熱傳導性較好，表里溫差較小，冷卻速度可以快些，高合金結構鋼的導熱性能差，冷卻速度要慢些。所以不同鍛件的冷卻規范應根據材料的化學成分和鍛件的大散熱尺寸等因素選定。

等溫退火。白點敏感鋼錠的冶煉、澆鑄后的冷卻工藝是否正確是保證質量的前提，而鍛后的頭一次冷卻也是一個關鍵。通常認為就是在停鍛后直接進行擴氫等溫退火。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸承鍛件冷卻不當對鍛件有什么影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由于冷卻不當會產生開裂、網狀碳化物等缺陷。

開裂:鋼在冷卻時總是外表先冷,依靠熱傳導把熱量從內部傳到外表,再散發到周圍環境去。外表面的溫度總是低于內部，形成熱應力，熱應力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不同選擇適當的冷卻溫度。對于碳鋼和低合金鋼，由于他們的導熱性好,當界面不太大時不會形成很大的熱應力，可以較快的冷卻。

網狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中常見的鋼種，屬于共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網狀大。

網狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難,淬火時容易開裂。對于細網狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對于粗網狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。

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鍛件的冷卻規范

對于沒有相變的鋼種（如奧氏體鋼、鐵素體鋼等），由于鍛后冷卻過程無相變，可采取快速冷卻。此外，為了獲得單相組織，防止鐵素體鋼475℃脆性，也要求快速冷卻。所以，這類鍛件鍛后通常采用空冷。

對于空冷自淬的鋼種（如髙速鋼、馬氏體不銹鋼、高合金工具鋼等），因空冷便發生馬氏體相變，由此會引起較大組織應力，而且容易產生冷卻裂紋。所以，這類鍛件銀后必須緩慢冷卻。

對于白點敏感的鋼種（如鉻錸鋼34CrNiMo?34CrNi4Mo等），為了防止冷卻過程產生白點，應按一定冷卻規范進行爐冷。

采用鋼材鍛造的鍛件，鍛后的冷卻速度可快些，而用鋼錠鍛造的鍛件，鍛后的冷卻速度要慢。此外，對于斷面尺寸大的鍛件，因冷卻溫度應力大，在鍛后應緩慢冷卻，面對斷面尺寸小的鍛件，鍛后則可快速冷卻。

有時，在鍛造過程中也要將中間坯料或鍛件局部冷卻到室溫，叫做中間冷卻。例如，為了進行毛坯探傷或清理缺陷，霜要中間冷卻。又如多火鍛造大型曲軸時，先鍛中部而后鍛兩端，當中部鍛完后應進行中間冷卻，以免再加熱兩端時影響質量#中間冷卻規范的確定和鍛后冷卻規范相同。

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