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鍛模是如何維修？

鍛模在反復受熱和冷卻條件下工作，因而極易產生堆塌、磨損、裂紋和變形。在使用過程中一經發現應立即進行維修，否則小的損壞可能很快發展，甚至造成模具報廢。

補焊修理。若出現較大的損壞而無法在設備上修理時，應將模具卸下用補焊打磨或補焊后加工的方法修復。如較大的堆塌、磨損或裂紋等。

1)對較大的堆塌，可打磨去堆塌的金屬，用模具鋼焊條補焊，再用砂輪打磨修復。補焊前鍛模應預熱至400℃左右，打磨修復時可用樣板控制其形狀和尺寸。

2)對較大的裂紋和變形，可采用碳弧氣刨清除裂紋和將損壞變形部位稍加擴寬，然后進行補焊和加工修復。補焊前先將鍛模預熱至400℃左右，補焊完后必須進行消除應力處理，一般補焊后應立即入爐，在鍛模回火溫度以下保溫一段時間后再出爐，用立車、銑床或電火花加工機床修復。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型鍛件的缺陷有很多種,但是常見的并對工件安全性造成嚴重威脅的則主要有以下幾種:裂紋、白點、縮孔、氣泡、夾雜物等。

裂紋內含物多有空氣存在,空氣的聲阻數量級約為102,而金屬材料的聲阻抗數量級約為106,可見空氣和金屬材料的聲學特性相差很大。由前述結論可知,裂紋與基體材料的邊界是“軟”邊界。

白點一般認為是由于工件熱處理過程中氫逸散不充分,殘留在基體中而形成的。由于氫氣的聲學特性阻抗約為1. 15 & 102,遠遠小于金屬材料的聲學阻抗。因此,由前述結論可知,白點缺陷與基體材料的邊界屬于“軟”邊界。

縮孔與氣泡這2種缺陷的內含物均為氣體,氣體的聲特性阻抗數量級為102,遠小于金屬材料的聲特性阻抗,所以這種缺陷與基體材料邊界亦屬于“軟”邊界。

非金屬夾雜物主要是指鋼中的鐵及其他元素與氧、硫、氮等作用形成的化合物,以及在煉鋼和澆注過程中混入鋼中的耐火材料碎片。由于這些碎片的成分主要是S IA l Fe等的氧化物,故可說鋼中的非金屬夾雜物是氣體在鋼中存在的一種形式。這類材料的聲特性阻抗小于金屬基體的聲特性阻抗,所以這類缺陷與基體材料的邊界可被認為是“軟”邊界。

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環形鍛件的輾擴工藝有哪幾類？

按輾擴過程中環形件受壓變形方向不同可分為徑向輾擴與徑向和軸向輾擴兩種方式。

(1)徑向輾擴。在輾擴過程中，環壁徑向受壓縮，金屬沿切線方向延伸。而軸向即使不受軋輥限制，環壁的寬展量仍然很小。徑向輾擴工藝主要適用于矩形截面、溝槽形截面、十宇形截面環件，這種工藝所用的設備簡單且造價成本低，因此這種設備在擴孔工藝中被廣泛使用。一般換件外徑1000mm以內的采用立式結構，而大于1000mm的換件采用臥式結構

(2)徑向和軸向輾擴。徑向是在徑向輾擴的基礎上，加端面軋輥，使其產生軸向變形的環軋工藝。它用一對徑向軋輥和一對軸向軋輥來分別軋制環的壁厚和環的高度，軋制的圓環具有平直的端面，模具更換的次數少，因此大大節省了模具。這種工藝主要適用于壁厚較大或栽面較復雜的環形鍛件。

由于熱處理過程中存在相變和熱應力，因此熱處理變形總是不可避免的。一定量微小變形是允許的，但總變形超過限度就成為熱處理缺陷。熱處理缺陷中危險的是裂紋，它屬于不可挽救的缺陷，一般只能將裂紋鍛件報廢處理。所以，在熱處理生產中，應盡量減少變形，并且特別注意避免產生裂紋。

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